二月至四月
最稳定的时段
全年最稳定的气流,白昼足够长可安排下午时段,失去唯一清晨航班的概率最小。
逐月指南
弗朗兹约瑟夫全年均可飞行。变化的是连续可飞行的天数、早晨时段被预订一空的速度,以及您可被重新安排到的日照时长。

快速解答
简短回答。二月至四月是最稳定的时段:可飞行天数最长,日照依然充足,且夏季人潮已近尾声。十二月和一月飞行条件也不错,但最早的时段需提前数周预订。无论哪个月份,请预订清晨第一班,并留出备用日。
二月至四月
夏季临近尾声,西海岸天气趋于平稳。二月下旬至四月是一年中可飞行天数最长的时段,空气稳定,日照依然充足,即使早晨航班取消,当天下午也能重新安排。
新西兰学校假期结束后,人潮逐渐散去,最早的时段临近日期仍可预订。着陆点的积雪处于全年最低,这对飞行本身毫无影响,但对拍摄效果略有不同。
十二月和一月
旺季。天气适合飞行,白昼最长,整个海岸线都繁忙。限制不在天空,而在座位:每家运营商的清晨第一批时段提前数周就被订满,而当晴朗的早晨出现在两个阴天之后时,已无空位。
如果您在这个时间段前来,日期一旦确定就立即预订。24小时免费取消意味着提前预订在计划变动时不会让您损失分毫。
五月至八月
西海岸的冬天是一连串漫长的湿润锋面,其间夹着非常清晰的间隙。能飞的时候,景色美极了——空气清冽,雪线低垂,阿尔卑斯山展现最佳风貌。
问题在于算术。九小时的白昼意味着每天的时段更少,因此取消的早晨更难弥补,而一个湿润锋面可能在海岸上空停留三天。冬天眷顾有时间的人,惩罚按计划行事的人。
九月至十一月
高处新雪,谷底翠绿,天气时时变幻。春天带来一年中最美的日子,也带来最不可靠的计划。白昼在延长,这有所帮助,但锋面来得很快。
在这个时间段,住两晚不再是建议,而是能否飞行的分水岭。
逐季分析
这些条状图显示的是飞行质量,而非价格。票价几乎不变——变的是可订性。
二月至四月
全年最稳定的气流,白昼足够长可安排下午时段,失去唯一清晨航班的概率最小。
十二月至一月
西海岸的旺季。飞行条件好,但首批时段提前数周售罄,小镇人满为患。
五月至八月
冬天带来最清冽的空气和最空旷的停机坪,同时也有短暂的白昼和其间漫长的降雨期。
九月至十一月
高处新雪,谷底翠绿,但天气时时变幻。请预留两个早晨。
想了解的是取消政策,而不是风景?
航班取消的频率→每个航班,当前票价
全年变化的是可预订性,而非价格。
| 航班 | 空中时间 | 价格 | 降落在冰上 | 每分钟成本 | 评分 |
|---|---|---|---|---|---|
| 18分钟双冰川之旅弗朗兹约瑟夫和福克斯,无降落 | 18分钟 | ¥1 647 | 无 | ¥91.52 | 新 |
| 25分钟高山降落冰瀑,随后在雪上降落 | 25分钟 | ¥1 647 | 一次 | ¥65.89 | 4.8 · 693 |
| 30分钟弗朗兹约瑟夫与塔斯曼弗朗兹约瑟夫和塔斯曼,含降落 | 30分钟 | ¥1 668 | 一次 | ¥55.59 | 4.8 · 84 |
| 35分钟双冰川之旅两座冰川加奥拉基/库克山 | 35分钟 | ¥2 066 | 一次 | ¥59.00 | 4.9 · 527 |
| 沙克尔顿50分钟耐力之旅弗朗兹约瑟夫、塔斯曼和沙克尔顿 | 50分钟 | ¥3 323 | 一次 | ¥66.46 | 5.0 · 2 |
| 直升机徒步,冰上2.5小时冰上导览徒步 | 4–8小时 | ¥3 756 | 两次(进出) | ¥25.06 | 4.8 · 398 |
| 含午餐的延长直升机徒步冰川上的一整天 | 8小时 | ¥6 468 | 两次(进出) | ¥19.60 | 5.0 · 1 |
直接预订
常见问题
二月到四月。这段时间天气最稳定,白天足够长,可以补上被取消的早班航班,而且竞争首批名额的人也更少。
每个月都是清晨的第一班。山谷升温、云层积聚之前,空气最平静;如果天气变差,你还有一整天作为后备。
可以,而且空气最清澈。代价是日照只有九小时,加上漫长的潮湿锋面,这让补飞被取消的早班航班变得更加困难。
十二月和一月。航班仍然运行,但清晨的首批机位会提前数周被订满。
几乎不会。票价全年基本稳定,临期座位也不打折。
一旦日期确定就尽快预订。提前24小时可免费取消,意味着早订就是免费占位。
深入了解
出发前
The 弗朗茨·约瑟夫 schedule built around the weather and the flying window, plus what to do with the afternoon the cloud takes.
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